Policisté dostanou ekologické auta, potřebují je vůbec?

Je pravda, že stav vozového parku vozů MV SR je takový jaký je – rozuměj žalostný pro běžné útvary, elitní útvary mají slušné a luxusní vození. Na straně druhé přízvukuji, že se o ně stará i státní akciová společnost Automobilové opravny MV SR, mimochodem tatáž společnost, která se snaží uchmatnout si výrobu tabulek s evidenčním a vyrábět je v Banské Bystrici. Proč je potom stav aut takový, jaký je? Státu nezáleží na vlastním majetku a zaměstnancích?

Průměrný věk vozů v resortu vnitra atakuje 10 let. Samotný věk není problém, je to dokonce nižší číslo, než průměrný věk všech vozidel na Slovensku. Problémem jsou slušné porce kilometrů a ještě více motohodin. Množství aut jezdí více do servisu než po silnici, spojky a setrvačníky či brzdy jsou často v katastrofálním stavu. A to si představte, že taková auta se musí přesouvat rychle na zásahy. Na základě analýzy stavu a potřeb resortu Ministerstvo vnitra vypracovalo koncepcí obnovy osobních vozidel autoparku MV SR do roku 2031. V souladu s ní je i vyhlášené veřejné zakázky.

Přes 20 milionů eur z prostředků Plánu obnovy a odolnosti použijeme na nákup ekologických vozidel. Policisté by měli dostat do konce roku 705 aut – elektromobily a plug-in hybridy typu hatchback, SUV, sedan a kombi, jakož i dodávky. Hlídky na ulicích, operativní složky a vyšetřovatelé budou sloužit ve spolehlivých moderních vozidlech. Nevím, jestli jste někdy někdo byli v nějaké z budov policie. Nemyslím si, že jsou tyto instituce připraveny nabíjet auta před každou službou. Nepovažuji proto nákup vozidel EV e PHEV do policie za správný krok. Nejsou na to jednoduše připraveni a nejsou na to připravena ani auta. Tyto vozy jsou navíc o dost těžší, jedinou výhodou např. PHEV vozů je dispozice vyššího výkonu, ale za jakou cenu. Není to nic příjemného, ​​když najednou při rychlé jízdě za pachatelem elektromotor prostě najednou nemá dost šťávy a auto jde o trošku slabší, což může výrazně ohrozit i bezpečnost samotných policistů.

Policie je specifická složka, která potřebuje různorodé typy či kategorie vozidel. Jiná auta potřebuje dopravní policie a jiná například. pořádková či pohraniční. Auta se i nyní rozdávala na útvary všelijak. Např. SUV je pro potřeby dopravní policie prakticky zbytečný a přece je některé útvary mají. Nejsmutnější na tom je, že v policii nikdy nikdo nepřijde za těmi venku, a nezeptá se přímo, co ti lidé ve službě potřebují a co reálně dělají. Dělá se to jen od stolu, a to je špatně.

Preferovat jen jednu značku? Bohužel to nelze, vzhledem k poměrně slabým modelovým nabídkám. Vím, že drtivá většina policistů by přivítala auta původem z německé produkce, ale věřte mi, ani ta už nejsou do hlídkové služby tím pravým ořechovým, neboť vím jak mě některé vytáčejí během několika hodinových souvislých jízd a kazí se stejně, jako všechny ostatní značky. Navíc, tlačení množství dotykových obrazovek, běž možností rychlého hardwarového přenastavení konkrétní funkce může být v některých situacích pořádně stresující.